SpaceX devrait envoyer lundi tard lundi, son premier Falcon 9 de la côte spatiale de la Floride depuis qu'un incendie a détruit un booster après son atterrissage.
Ce Booster Falcon 9 vole pour la 22e fois, prévu pour lancer 21 satellites Starlink à partir du complexe Space Launch 40 de Cape Canaveral Space Force Station, ciblant un décollage de l'Est à 23 h 21 avec des options de sauvegarde jusqu'en 12 h 15 mardi et plus d'opportunités à partir de 22 h 48 mardi.
Le booster visera une récupération atterrissant en aval sur le droneeship un déficit de gravité.
Ce serait le 21e lancement sur la côte spatiale jusqu'à présent en 2025.
Le 20e n'avait pas une fin parfaite lorsque le booster pour un autre lancement de StarLink le 2 mars depuis Cape Canaveral a atterri sur les autres droneship basés sur la côte est « Just Lisez les instructions ».
« Après un atterrissage réussi, un incendie hors nominale a éclaté à l'extrémité de la fusée », a déclaré Bill Gerstenmaier, vice-président de Spacex pour la fiabilité de la construction et des vols, SpaceX. « Il a endommagé l'une des jambes d'atterrissage, ce qui a entraîné la fusée. »
Il s'exprimait lors d'une conférence de presse de l'équipage de Mission-10 Aperçu vendredi alors que SpaceX discute avec la NASA toutes les anomalies du Falcon 9 sur tous ses lancements pour s'assurer qu'ils ne seraient pas un problème pour les missions de l'équipage.
La perte de booster était la troisième de la côte spatiale en environ 15 mois, en ayant perdu une en décembre 2023 qui a fait une tournée à cause de la haute mer, puis en perdant un autre août dernier lorsque le booster a pris feu et a fait une poussée.
À ce jour, SpaceX a réussi à récupérer avec succès 415 boosters parmi les lancements de Falcon 9 et Falcon Heavy, et a réutilisé 385 des lancements ultérieurs. Plusieurs ont obtenu 20 lancements et son leader de flotte a 26 lancements à son actif.
Le coupable derrière le feu était une fuite de carburant d'origine indéterminée qui a commencé environ 85 secondes après le décollage. Il a pulvérisé le carburant de fusée de Falcon 9, qui est essentiellement du kérosène, sur un composant chaud du moteur, a déclaré Gerstenmaier.
« Il a vaporisé et créé un environnement inflammable. Mais en haut, il n'y avait pas d'oxygène pour interagir avec le carburant, donc il n'y avait aucun problème du tout pendant la montée et c'était parfaitement bien. La mission a été accomplie », a-t-il déclaré.
Mais environ 45 secondes après l'atterrissage de la première étape, suffisamment d'oxygène est entré dans le compartiment du moteur, interagissant avec le carburant et une partie encore chaude du moteur, provoquant le feu.
« L'incendie était assez étendu. A fait beaucoup de dégâts, mais les dégâts sont ce à quoi nous nous attendions, ce qui est pris en compte dans toutes nos procédures et processus », a-t-il déclaré.
Gerstenmaier a déclaré qu'il avait soufflé un panneau de baril sur le côté de la fusée tel que conçu, et que le feu était contenu dans le compartiment du moteur, de sorte que même s'il y avait eu un problème pendant la montée, cela n'aurait entraîné que l'un des neuf moteurs Falcon 9 qui sortaient et que SpaceX aurait pu terminer la mission.
Il a dit que ce qui reste du booster à taillé est revenu à Port Canaveral et que ses pièces font toujours l'objet d'une enquête à Cape Canaveral.
« Bien qu'il soit décevant de perdre une fusée après une mission réussie, l'équipe utilisera ces données pour s'assurer que chaque faucon est plus fiable à l'ascension et à l'atterrissage pour cette mission et pour toutes les autres mission à l'avenir », a-t-il déclaré.
