Les matériaux superhydrophobes offrent une stratégie pour développer des matériaux marins anti-corrosion en raison de leur faible zone de contact solide et faibles et d'une faible énergie de surface. Cependant, les matériaux anti-corrosion superhydrophobes existants souffrent souvent d'une mauvaise stabilité mécanique et d'une protection à long terme inadéquate, limitant leur application pratique dans des environnements réels.
Pour relever ce défi, une équipe de recherche dirigée par le professeur Zhang Binbin de l'Institut d'océanologie de l'Académie chinoise des sciences (IOCAs) a développé un revêtement composite superhydrophobe avec stabilité mécanique et les particules anti-corrosion recyclées comme une structure squelettique armée. Leurs résultats ont été récemment publiés dans le Journal de génie chimique.
Inspirés par les propriétés de l'usure, résistantes aux intempéries et amortissantes des pistes de course à caoutchouc multicouches, et motivées par des préoccupations concernant les déchets des ressources, la pollution de l'environnement et les défis de recyclage associés aux pneus en caoutchouc accumulés, les chercheurs ont conçu une structure superhydrophobe antihydrophobe à triple couche.
Pour évaluer sa durabilité, les chercheurs ont soumis le revêtement composite superhydrophobe blindé RTR à 1 200 cycles d'abrasion de papier de verre, 450 cycles de peinture de bande et 1 050 grammes d'impact de sable. Le revêtement a maintenu sa superhydrophobicité tout au long de ces tests.
De plus, la spectroscopie d'impédance électrochimique (EIS) a révélé que la résistance au transfert de charge et le module d'impédance à basse fréquence du substrat en acier au carbone Q235 revêtu ont augmenté de sept ordres de grandeur, tandis que la densité de courant de corrosion a diminué de cinq ordres de magnitude. Le revêtement n'a montré aucun signe de défaillance ou de corrosion après 840 heures d'immersion NaCl à 3,5% en poids et 1 680 heures d'exposition atmosphérique marine, mettant en évidence ses performances anti-corrosion à long terme.
Le revêtement superhydrophobe blindé RTR conçu permet non seulement le recyclage des ressources, mais fournit également une nouvelle voie pour développer des matériaux de protection fonctionnels très résistants et résistants aux intempéries, ont noté les chercheurs.
