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Découvrir le pont d'Adam : le lien terrestre perdu entre l'Inde et le Sri Lanka

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Cette image satellite montre le pont d'Adam, une chaîne naturelle de hauts fonds calcaires, qui s'étend sur 48 km entre l'île de Rameswaram en Inde et l'île de Mannar au Sri Lanka. Crédit : Contient des données Copernicus Sentinel modifiées (2024), traitées par l'ESA

Le pont d'Adam relie l'Inde et le Sri Lanka à travers une série de hauts-fonds calcaires s'étendant de l'île de Rameswaram à l'île de Mannar. Autrefois un solide pont terrestre, il s'est érodé au fil du temps, mais il abrite toujours une riche biodiversité et fournit un habitat essentiel aux espèces marines et aux oiseaux. espèces.

Cette image satellite Copernicus Sentinel-2 montre le pont d'Adam, une chaîne de hauts-fonds reliant l'Inde et le Sri Lanka.

Le pont d'Adam s'étend sur 48 km (30 miles) entre l'île de Rameswaram, au large de la côte sud-est de l'Inde, et l'île de Mannar, au large de la côte nord-ouest du Sri Lanka. Le pont sépare le golfe de Mannar (au sud), une entrée de l'océan Indien, du détroit de Palk (au nord), une entrée du golfe du Bengale.

Aperçus géologiques et importance historique

Il existe de nombreuses théories sur la façon dont le pont a été formé. Cependant, des preuves géologiques suggèrent que ces bancs de calcaire sont les vestiges de terres qui reliaient autrefois l'Inde et le Sri Lanka. Selon les archives, ce pont naturel était praticable jusqu'au XVe siècle, après quoi il a été progressivement érodé par les tempêtes au fil des années.

Certains bancs de sable sont secs et, comme l'indique la couleur claire de l'eau, la mer y est très peu profonde, seulement 1 à 10 m (1 à 33 pieds) de profondeur.

Pont d'Adam NASA

Le pont d'Adam vu entre l'Inde et le Sri Lanka, depuis la navette spatiale Endeavour pendant la mission STS-59. Crédit : NASA

Connexion et accessibilité

L'île de Mannar couvre environ 130 km² (50 miles carrés) et est reliée au continent Sri Lanka par un pont routier et un pont ferroviaire, tous deux visibles à l'extrémité sud de l'île.

De l'autre côté du pont d'Adam, l'île de Rameswaram, également connue sous le nom d'île de Pamban, est accessible depuis le continent indien par le pont de Pamban, long de 2 km. Les deux principales villes de l'île sont Pamban, à l'ouest, et Rameswaram, à environ 10 km à l'est de Pamban.

Importance écologique

Les deux sections du Pont d'Adam font partie de parcs nationaux protégés dans leurs pays respectifs. Les dunes de sable servent de terrain de reproduction à des oiseaux comme le noddi brun, tandis que de nombreuses espèces de poissons et d'herbes marines prospèrent dans les eaux peu profondes. La vie marine autour du pont d'Adam comprend des dauphins, des dugongs et des tortues.

Présentation de Adam's Bridge

Le pont d'Adam, également connu sous le nom de Rama Setu, est une chaîne de hauts-fonds calcaires naturels situés entre l'île de Pamban, également connue sous le nom d'île de Rameswaram, au large de la côte sud-est du Tamil Nadu, en Inde, et l'île de Mannar, au large de la côte nord-ouest du Sri Lanka. Des preuves géologiques suggèrent que ce pont est une ancienne liaison terrestre entre l'Inde et le Sri Lanka.

Le pont mesure environ 50 kilomètres de long et varie en largeur. Il est submergé sous des eaux peu profondes, dont la profondeur varie. Selon les images satellite, la structure du pont ressemble à une série de bancs de sable et d'îlots sur toute sa longueur, reliés par des crêtes peu profondes.

Selon la mythologie hindoue, le pont d'Adam a été construit par l'armée vanara (singe) du Seigneur Rama, héros de l'épopée Ramayana, pour atteindre Lanka et sauver sa femme Sita du roi démon Ravana. Cette association mythique en fait une zone d'importance historique et religieuse.

Plus récemment, Adam's Bridge a attiré l'attention en raison de propositions visant à en draguer une partie pour le projet de canal de navigation Sethusamudram, qui vise à créer une route navigable autour de la péninsule indienne. Cependant, ce projet s'est heurté à l'opposition des écologistes et de certains groupes religieux qui considèrent le pont comme un site sacré.

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