Alors que le monde se déplace vers des sociétés à hydrogène, un défi majeur demeure: le stockage et la libération efficace de l'hydrogène. Le borohydride de sodium (SBH) est un matériau de stockage d'hydrogène prometteur qui peut générer de l'hydrogène par contact simple avec l'eau. Cependant, cette réaction repose généralement sur des catalyseurs coûteux fabriqués à partir de métaux précieux comme le platine, limitant son utilisation à grande échelle.
Dans une percée récente, des chercheurs du groupe de nanochimie en couches de MANA, dirigés par le chef de groupe, le Dr Yusuke Ide, ainsi que M. Ezz-Elegal M. Ezz-Elegal et le Dr Mitsutake Oshikiri, ont développé un catalyseur de fer à haute performance rentable en utilisant une «rouille verte» – une utilisation mixte mixte mixte mixée, une fois trop considérée pour une utilisation trop forte pour une utilisation pratique. L'étude est publiée dans la revue Catalyse ACS.
La clé réside dans la modification des particules de rouille verte avec une solution de chlorure de cuivre. Ce processus forme des grappes d'oxyde de cuivre à l'échelle nanométrique sur les bords de la particule, générant des sites très actifs pour la production d'hydrogène. La structure de la rouille verte absorbe également la lumière du soleil, transférant l'énergie à travers les grappes de cuivre pour augmenter encore plus l'efficacité de la réaction.
Les tests de performance ont révélé que le nouveau catalyseur atteint une fréquence de renouvellement élevée pour la production d'hydrogène comparable ou même dépassant celles des matériaux métalliques précieux traditionnels. Il a également montré une excellente durabilité, en maintenant une activité catalytique par une utilisation répétée.
Ce qui rend cette percée particulièrement prometteuse, c'est son évolutivité et son praticité. Le catalyseur fonctionne à température ambiante, est relativement facile à produire et pourrait bien s'intégrer aux systèmes d'hydrogène à base de SBH existants. La production de SBH à faible coût en cours de développement et des projets pilotes utilisant la technologie dans les navires à hydrogène, cette progression pourrait accélérer le passage global vers l'énergie hydrogène propre.
« Nous nous attendons à ce que notre catalyseur soit utilisé pour les piles à combustible à hydrogène dans de nombreuses applications à bord comme les voitures et les navires », explique le Dr Ide, « cela mènera, espérons-le, à diverses formes de mobilité sans émissions. »
