Concept artistique de l’avion X-66 que Boeing produira dans le cadre du projet Sustainable Flight Demonstrator de la NASA. Crédit : NASA
NASA et Boeing développent le X-66, un avion innovant conçu pour atteindre zéro émission nette de l’aviation d’ici 2050. Doté du concept Transonic Truss-Braced Wing, il promet des réductions significatives de carburant et d’émissions.
Alors que la NASA et Boeing entament les premières étapes de production du X-66, le premier avion X spécifiquement destiné à aider les États-Unis à atteindre zéro émission nette de l’aviation d’ici 2050, l’équipe imagine déjà à quoi ressemblera l’avion s’envolant au-dessus du des nuages.
Un nouveau rendu du X-66 de Boeing démontre les ailes extra-longues et fines de l’avion, stabilisées par des entretoises diagonales, connues sous le nom de concept Transonic Truss-Braced Wing. Lorsqu’elle est combinée à d’autres avancées dans les systèmes de propulsion, les matériaux et l’architecture des systèmes, cette configuration pourrait entraîner jusqu’à 30 % de consommation de carburant en moins et une réduction des émissions par rapport aux meilleurs avions de leur catégorie d’aujourd’hui.
Dans le cadre du projet Sustainable Flight Demonstrator, Boeing travaillera avec la NASA pour construire, tester et faire voler l’avion de démonstration X-66 à grande échelle. Le projet vise à informer une nouvelle génération d’avions monocouloirs plus durables – le cheval de bataille des compagnies aériennes de passagers du monde entier. Boeing a transporté l’année dernière l’avion MD-90 qui sera transformé en X-66 vers ses installations de Palmdale, en Californie, et a retiré ses moteurs au fur et à mesure que les modifications commençaient.
Le X-66 est un élément clé du Sustainable Flight National Partnership de la NASA, à travers lequel l’agence cherche à protéger l’environnement, à développer l’économie américaine et à proposer de nouvelles innovations au public voyageur.
