La Federal Aviation Administration a déclaré qu'elle permettra à la nouvelle fusée Glenn de Blue Origin de voler à nouveau, à la suite d'un examen de l'accident de janvier dans lequel la fusée a réussi un lancement réussi mais s'est écrasé pendant l'atterrissage.
Comme il est standard dans de tels événements, la FAA avait ancré la fusée immédiatement après l'accident pendant que la société appartenant à Jeff Bezos avait enquêté.
« Le rapport d'incitation finale a identifié la cause immédiate de l'accident comme une incapacité de la première étape de New Glenn à redémarrer les moteurs, empêchant une brûlure de rentrée de se produire et entraînant la perte de la scène », a déclaré la FAA dans un communiqué de presse.
New Glenn a lancé le 16 janvier sur la mission NG-1 du complexe de lancement de Cape Canaveral Space Force Station 36 portant une charge utile en orbite. Semblable à la façon dont les premières étapes de la fusée SpaceX Falcon 9 atterrissent sur des droneships stationnées dans la fusée lourde de l'origine bleue de l'Atlantique sont conçues pour être réutilisées.
Cependant, la première étape, qui a été nommée « donc vous me dites qu'il y a une chance », ne s'est pas rendu au navire d'atterrissage de Blue Origin, les débris de booster tombant dans l'océan.
« Notre examen a confirmé que tous les débris ont atterri dans notre zone de risque désignée sans menace pour la sécurité publique », a déclaré Blue Origin dans un communiqué.
L'enquête a révélé que sept mesures correctives étaient prises avant un autre nouveau lancement de Glenn.
« Nous prévoyons de retourner en vol à la fin du printemps et tenterons de décrocher à nouveau le booster », a déclaré Blue Origin.
La FAA a indiqué qu'elle vérifierait que les mesures correctives sont prises avant que la mission NG-2 ne prenne son envol, mais a déclaré que la fusée était autorisée à voler à nouveau.
Bezos a essayé de rejoindre les concurrents SpaceX et United Launch Alliance avec sa puissante fusée. Alors qu'il a fallu des années pour faire son premier vol, New Glenn est entré dans l'histoire, devenant la première fusée d'une entreprise commerciale à atteindre Orbit lors de l'essai initial.
Des entreprises comme SpaceX, Rocket Lab, Virgin Orbit, Astra Space et Relativité Space ont tous échoué dans cette entreprise.
La mission a agi comme l'un des deux vols requis pour obtenir la certification des forces spatiales qui ouvrirait New Glenn en option pour piloter des missions de sécurité nationale pour le ministère de la Défense.
La société compte également plusieurs clients commerciaux en apparence, dont l'ancienne entreprise de Bezos, Amazon, qui a contracté pour au moins 12 lancements pour envoyer des centaines de satellites pour son projet Kuiper Internet Constellation, un effort pour rivaliser avec StarLink de SpaceX.
New Glenn est également surnommé par la NASA pour piloter une paire de satellites à destination de Mars et sera la fusée de lancement de Blue Moon Lunar Landers de Blue Origin, dont l'un est contracté comme le système d'atterrissage humain pour la mission Artemis V au début de 2029.
Bezos a coulé des milliards de personnes dans la société, qui n'avait précédemment lancé que ses nouvelles fusées suborbitales de Shepard à partir de son site de lancement de l'ouest du Texas.
Blue Origin a repris le bail de LC-36 en 2015, investissant environ 1 milliard de dollars sur le site du pad. Il a déjà été utilisé pour les lancements gouvernementaux de 1962 à 2005, notamment le Lunar Lander Surveyor 1 en 1967 et certaines des sondes Mariner.
