Nouveaux détails sur le voyage désastreux et mortel de 2023 du Titan Les détails de l'épave du submersible, dont l'implosion a coûté la vie à ses cinq passagers, ont été dévoilés cette semaine lors de l'audition des garde-côtes américains. Pour la première fois, une photo de l'épave du Titan, Une image montrant un morceau de la queue du navire coincé dans le fond de l'océan à environ 12 000 pieds sous la surface a été rendue publique.
La photo a été prise par un véhicule télécommandé qui faisait partie des recherches du navire après qu'il a perdu le contact avec la surface le 18 juin 2023. L'épave a été découverte après quatre jours de recherches, ce qui a conduit à une déclaration selon laquelle il y avait « des preuves concluantes d'une perte catastrophique ».
À bord du navire, qui prévoyait de visiter l'épave historique du Titanesque, Parmi les personnes impliquées dans l'affaire figurent Stockton Rush, co-fondateur d'OceanGate et copilote de l'explorateur Paul-Henri Nargeolet, Shahzada et Suleman Dawood, père et fils, et le magnat de l'aviation Hamish Harding. Lundi, premier jour de l'audience, il a été confirmé que les preuves ADN recueillies dans l'épave correspondaient aux cinq hommes.
L'audience devrait durer deux semaines et sera supervisée par le Comité d'enquête maritime de la Garde côtière. Son objectif est de comprendre ce qui s'est passé lors de cette plongée et de formuler des recommandations de sécurité pour les futurs voyages. L'audience pourrait également déboucher sur des poursuites judiciaires, si des éléments de preuve démontrent que des actes criminels ont été commis.
Même avant le Titan a commencé son voyage, comme Susan Casey signalé pour La foire aux vanités, il y avait des signes avant-coureurs inquiétants concernant le manque de préparation et de sécurité d'OceanGate. David Lochridge, l'ancien directeur des opérations maritimes d'OceanGate, devrait témoigner. Lochridge, a rapporté Casey, a exprimé des inquiétudes en 2018 au sujet de TitanIl a été rapidement licencié et poursuivi en justice par Rush pour ses efforts. (OceanGate et Lochridge ont réglé le procès en novembre 2018.)
L'audience a également déjà révélé de nouveaux détails sur les efforts de recherche de la victime. Titan, une opération de sauvetage devenue une mission de récupération tragique, qui Willem Marx détaillé pour La foire aux vanités. Moins d'une heure avant de perdre la communication avec le navire de surface, Prince polaire, le Titan Le sous-marin a envoyé un message disant : « Tout va bien ici. » À 10 h 47, le submersible a envoyé un message au navire de surface disant qu'il avait « largué deux poids », en référence aux poids, et quelques secondes plus tard, à 10 h 47 min 32 s, selon les garde-côtes, il a complètement perdu le contact.
Un ancien entrepreneur de l'entreprise, Tym Catterson, a témoigné lundi qu'il avait exprimé des inquiétudes quant à la sécurité du navire et qu'il pensait que les passagers étaient morts « instantanément » lors du décollage. TitanL'implosion de.
« Cela a dû se produire extraordinairement vite, ce qui signifie que les gens là-bas n’avaient aucune idée que cela allait arriver », a-t-il déclaré.
Ancien employé Bonnie Carl Elle a déclaré qu'elle avait quitté l'entreprise peu de temps après le licenciement de Lochridge.
« Il est devenu très clair pour moi qu'OceanGate n'était pas l'endroit où je voulais travailler, si telle était leur attitude envers la sécurité », a-t-elle déclaré.
Jane Shvets, Un avocat représentant OceanGate à l'audience a déclaré lundi qu'il n'y avait pas de mots pour atténuer la perte subie par les familles touchées par cet incident tragique, mais nous espérons que cette audience contribuera à faire la lumière sur la cause de la tragédie et à empêcher qu'une telle chose ne se reproduise.
