Dans l'ouverture du court métrage 2014 Le pari du gentleman, Jude loi et Giancarlo Giannini Asseyez-vous les uns à côté de l'autre, chaque pantalon blanc et lunettes de soleil doux, sur la terrasse d'un voilier exquis. C'est une publicité pour Johnnie Walker Blue Label, et la paire semble partager une bouteille de Scotch, mais c'est le navire, pas la boisson, qui prend le devant de la scène. «Je veux ce bateau», dit Law. Giannini lui lance un regard ironique. «Construit en 1928, conçu par la cour de Baglietto», répond-il alors que la mer scintille Cerulean derrière lui. «Rien de tel dans le monde. Rare que rare. Ce n'est pas à vendre.»
Le film peut être un Talentueux M. Ripley– Fantasie influencée qui trouve son point culminant dans un numéro de danse chorégraphié, mais le yacht de voile de 95 pieds est la vraie affaire – et il a un prix. Ceux qui ne peuvent pas réunir les millions nécessaires à l'achat d'un tel dreamboat pourraient plutôt tourner plus de 13 500 $ à 30 000 $ par semaine pour les chartes privées, selon la période de l'année, pour acheter quatre invités par fenêtre sur le monde de Baglitto.
Une autre option, pour une figure encore plus conviviale: un nouveau livre, Baglietto: L'art de la yachting depuis 1854, Publié par Rizzoli avec du texte par Antonio Macaluso, Trace la trajectoire du chantier naval des premiers skiffs et canots du fondateur Pietro Baglietto à ses voiliers de course et aux navires militaires à des mégayachts avec des noms comme Coup de tonnerre et Glace bleue. (Ce dernier, selon le dossier de cas pour États-Unis c. One 1999 Baglietto Yacht de 135 pieds, which litigated the fate of the pleasure cruiser after Florida prosecutors attempted to seize it from Venezuelan “boligarchs” in 2017, “can accommodate nine guests and eight crewmembers for as long as it takes to consume 40,000 liters of fuel and 6,000 liters of water.”) The book is a rich visual trove, with painterly interior sketches by architect Lorenzo Castello, archival newsclips of important Voyages, photographies de métallurgins de chantier naval fabriquant des coques en acier imposantes, grandes comme Léviathans, et image à l'image du produit fini brillant.
C'est aussi quelque chose d'un registre social historique des marins raréfiés.
Pour les plus riches et les plus célèbres, six degrés de séparation peuvent s'avérer trop larges – un est souvent suffisant, et parfois la relation charnière est un très grand bateau. En 1969, Baglietto a produit 72 unités d'un modèle qu'il a surnommé le 20m, un yacht de 69 pieds équipé d'un flybridge qui sera bientôt inutile. Un de ces bateaux, à l'origine appelé Cochise, appartenait pour la première fois au pilote de voiture de course et importateur automobile John von Neumann en 1972, et est passé entre les mains de Thierry Roussel (Quatrième mari de Christina Onassis, qui avait son propre 20 m, tout comme son beau-père, Stavros Niarchos) et le marchand d'armes saoudien Adnan Khashoggi (qui l'a renommé Cujo) Avant qu'il ne soit acheté par Dodi Al-Fayed, pour qui il a été l'un des deux navires sur lesquels lui et la princesse Diana ont passé leur premier et dernier été ensemble en 1997. Macaluso fait référence à la prolifération de la clientèle de renom comme «l'incroyable Baglitto Web».
Également au prisons au piège: le fondateur de Rizzoli, Angelo Rizzoli, qui a fait réaménager le chantier naval un navire militaire comme son yacht personnel; Prince Rainier de Monaco, qui a appelé son bateau Carostefal en hommage à ses enfants; Gianni «L'Avvocato» Agnelli, tristement photographié sautant nu du côté de son voilier de Baglietto AGNETA; Le pape Leo XIII, à qui un groupe de nobles génois a offert un yawl en 1888; et Peter Sellers, qui a invité Ringo Starr Sur son yacht bien-aimé pendant que le batteur était en interruption des Beatles – où, après un repas de pieuvre bouillie, Starr se retira dans sa cabine et écrit «Garden de Octopus». Macaluso cite les vendeurs dans le documentaire de 1969 Les vrais vendeurs sont-ils debout s'il vous plaît? « Quand il fait beau, je ne sais rien de plus beau que d'être en mer à bord d'un yacht, entrant dans les ports quand vous le souhaitez, débarquant quand vous voulez, mangeant à bord, nageant », a déclaré Sellers. «Si quelqu'un me demandait quel est le plus grand luxe de la vie, je dirais que c'est mon bateau.» En effet.
