Les politiques à faible teneur en carbone visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) du transport. Cependant, les procédures comptables rigides de l'intensité du carbone (IC) dans les politiques actuelles peuvent limiter la réactivité de l'IC entre les sites et les installations candidates.
Travail publié dans la revue ACS Gestion des ressources durables Examine un processus hypothétique de biomasse à la biomasse à la suppression du carburant d'aviation (SAF) pour démontrer comment les exigences comptables des GES stimulent les estimations de l'IC du biocarburant et pour explorer l'IC potentielle et les implications financières de l'évaluation du cycle de vie spécifique au scénario (LCA).
L'IC de SAF hypothétique produit à partir de Miscanthus via la voie de l'alcool à jet (ATJ) a été calculé en fonction des spécifications de trois politiques de combustible à faible teneur en carburant (standard de carburant renouvelable américain (RFS), des réglementations du carburant propre (CFR) et du crédit d'impôt 45Z en Californie.
Ceux-ci ont été comparés aux résultats de la modélisation adaptés à des scénarios spécifiques de matière première à carburant (LCA spécifique au scénario) définie par le ratio de division des matières premières et des installations (la proportion de Miscanthus allouée à la production de carburant par rapport à l'électricité).
La comptabilité des GES utilisant le CFR / LCFS peut raisonnablement expliquer des niveaux distincts de production d'électricité nette par une biorfeuse, mais seul le CFR donne une sensibilité CI similaire aux facteurs explicites spatialement en tant que LCA spécifique au scénario. La plupart des cadres comptables de GES ne capturent pas la variation CI entre les sites candidats aux États-Unis.
Ce travail démontre l'importance des spécifications méthodologiques de l'ACV dans les politiques de carburant à faible teneur en carbone et les crédits d'impôt et illustre que les politiques qui permettent des calculs d'IC spécifiques au scénario pourraient améliorer l'exactitude de crédits et soutenir plus efficacement la mise en œuvre de pratiques à faible émission.
