L’avion électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) de Joby Aviation est photographié à la base aérienne d’Edwards à Edwards, en Californie. Joby a annoncé la livraison de cet avion à son client, le programme AFWERX Agility Prime de l’US Air Force, le 25 septembre. La NASA a un accord interagences avec AFWERX pour utiliser l’avion afin d’évaluer comment ce type de véhicule pourrait être intégré dans notre ciel au quotidien. utiliser. Crédit : Joby Aviation
NASA et l’US Air Force testent le taxi aérien eVTOL de Joby Aviation pour des applications civiles et militaires potentielles, en s’appuyant sur les recherches avancées existantes de la NASA sur la mobilité aérienne et en visant à redéfinir le transport aérien futur.
Un nouveau taxi aérien du constructeur Joby Aviation permettra à la NASA d’évaluer comment ce type de véhicule pourrait être intégré dans notre ciel pour un usage quotidien, tandis que l’Air Force étudie son éventuelle utilisation militaire.
Le 25 septembre, Joby a annoncé la livraison de l’un de ses taxis aériens – un avion électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) – dans le cadre d’un contrat financé avec son client, le programme AFWERX Agility Prime de l’US Air Force. La NASA a conclu un accord interagences avec AFWERX pour utiliser l’avion pour des tests axés sur la façon dont ces véhicules pourraient s’intégrer dans l’espace aérien national.
« La NASA et AFWERX entretiennent une collaboration importante et active sur Advanced Air Mobility », a déclaré Parimal Kopardekar, responsable de l’intégration pour la mission Advanced Air Mobility (AAM) de la NASA. «Cette collaboration rassemble les meilleurs talents et les dernières ressources au même endroit pour accélérer l’avenir de cette industrie.»
Joby a récemment livré son premier avion électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) à la base aérienne d’Edwards dans le cadre du contrat de l’entreprise avec l’US Air Force. Crédit : Joby Aviation
À partir de 2024, les pilotes et chercheurs de la NASA travailleront à tester l’avion Joby, en se concentrant sur la gestion du trafic aérien, les procédures de vol et l’infrastructure au sol. La recherche utilisera des pilotes et du matériel de la NASA, tels que le NASA Mobile Operating Facility, un laboratoire de recherche sur roues.
L’histoire de la NASA avec AAM
Les recherches Advanced Air Mobility (AAM) de la NASA ont contribué à ce moment. Grâce à cette recherche AAM, la NASA développe un plan sur la manière dont les systèmes de transport aérien du futur s’articuleront.
Les taxis aériens et les drones peuvent être utilisés pour les interventions d’urgence, la lutte contre les incendies de forêt et la livraison de fournitures médicales – et ils rendront nos communautés plus connectées et accessibles que jamais. L’objectif de la NASA est d’aider les technologies matures qui feront progresser l’ensemble de l’industrie du taxi aérien et des drones, en partageant ses conclusions avec la Federal Aviation Administration (FAA) pour éclairer de nouvelles politiques. Le travail avec l’avion Joby contribuera à la richesse des connaissances que la Direction des missions de recherche aéronautique de la NASA a déjà fournies à l’industrie et à la FAA.
Des membres de l’Air Force, de Joby Aviation et de la NASA ont coupé un ruban le 25 septembre à la base aérienne d’Edwards à Edwards, en Californie, après avoir ouvert un abri de maintenance pour l’avion électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) de Joby. Dans le cadre d’un accord interagences avec AFWERX, les pilotes et chercheurs de la NASA testeront l’avion Joby à partir de 2024. Crédit : US Air Force/Richard Gonzales
Ce travail s’appuie sur les progrès réalisés par la NASA avec Joby dans le cadre d’un accord non remboursable sur le Space Act, désormais conclu. La recherche s’est concentrée sur l’étude du bruit des avions et a impliqué une série de simulations d’essais en vol dans le simulateur de Joby, ainsi que des essais en vol.
Joby a été l’un des bénéficiaires du Small Business Innovation Research (SBIR) de la NASA au cours des premières étapes du développement technologique de l’entreprise. Le programme SBIR de la NASA aide les petites entreprises à lancer des technologies innovantes, ce qui profite à l’économie américaine.
Applications militaires et perspectives d’avenir
Sur le plan militaire, le programme Agility Prime de l’AFWERX est principalement chargé d’explorer les applications potentielles de défense de ces avions révolutionnaires. Le premier des taxis aériens Joby a été livré à la base aérienne d’Edwards en Californie. À cet endroit, la force de test intégrée des technologies émergentes de la 412e Escadre d’essai devrait diriger la campagne d’essais en vol pour Joby et Agility Prime. De plus, l’Armstrong Flight Research Center de la NASA est idéalement situé à Edwards, ce qui en fait un emplacement stratégique pour des recherches approfondies sur le vol. La livraison à Edwards marque le début d’une série, avec plusieurs autres avions Joby destinés à être testés dans différentes bases militaires américaines à l’avenir.
