L'un des sports les plus populaires au monde, le badminton est joué par environ 220 millions de personnes à travers le monde. Comme pour les autres sports de raquette, un service bien exécuté peut établir un avantage consécutif au début d'un rassemblement.
Le « Spin Serve » a été introduit par un joueur danois du tournoi de badminton en 2023. La technique ajoute pré-spin avant que la raquette ne touche la navette, dont la rotation naturelle est généralement déterminée par les angles d'inclinaison de ses plumes, rendant souvent la trajectoire de vol d'une navette très imprévisible.
En fait, la technique s'est avérée si efficace que la Fédération mondiale de badminton a placé une interdiction provisoire de son utilisation en réponse à la communauté professionnelle. Les joueurs et les entraîneurs se sont plaints de la difficulté qu'il a présentée, et il était inquiétant de compromettre l'excitation d'un jeu animé par des rassemblements prolongés.
Dans Physique des liquidesdes chercheurs de l'Université des sciences et de la technologie de Hong Kong et de l'Université de Pékin, en Chine, ont utilisé des expériences de dynamique de liquide informatique (CFD) et aérodynamique pour explorer le phénomène de la technique de service controversée.
« Nous étions intéressés par l'aérodynamique sous-jacente », a déclaré l'auteur Zhicheng Zhang. « De plus, révéler les effets de la pré-spin sur la trajectoire et l'aérodynamique d'un volant peut aider les joueurs à apprendre l'art de fournir un service de rotation, et peut-être d'aider les joueurs de l'autre côté du filet pour retourner le service. »
Les chercheurs ont utilisé le CFD pour simuler les trajectoires d'une navette pendant les services dans trois conditions: sans pré-spin, avec pré-spin dans le sens de la rotation de la navette, et avec pré-spin contre le spin naturel. Ils ont constaté que la navette subit trois phases pendant le service: la phase de roulement, la phase d'oscillation et la phase de stabilisation.
« La pré-spin affecte le comportement oscillant de la navette, et le rotation sert avec la pré-spin opposant la rotation naturelle de la navette a tendance à prolonger la phase d'oscillation », a déclaré Zhang. « L'efficacité du service du spin dépend également de la direction de rotation de la vitesse pré-spin. »
La recherche a présenté les premières simulations CFD 3D pour examiner la trajectoire des navets pendant les services de spin. Inspirés par les mouvements instables qu'ils ont observés dans les simulations, les chercheurs ont déclaré qu'ils voulaient étudier davantage de stratégies de service – pour révéler la physique derrière eux et aider les nombreux joueurs qui aiment le sport.
« Nos futures recherches se concentreront sur la capture des trajectoires des navets à l'aide de systèmes de capture de mouvement et d'aider les athlètes à affiner leurs compétences en service », a déclaré Zhang.
